航司财务状况堪忧出招自救:南航推法语直播班,川航外卖火锅

今日热点 2022-06-22 09:19 18

摘要:航空夏令营让孩子学习航空知识供图/南航官网受疫情影响,市场需求疲弱、航班数量减少,航空公司财务状况堪忧,各家纷纷出招想办法自救,除了在航旅产品上花心思,也在积...

航空夏令营让孩子学习航空知识 供图/南航官网

航空夏令营让孩子学习航空知识供图/南航官网

受疫情影响,印度将于7月18日进行总统选举市场需求疲软,航班减少,航空公司财务状况堪忧。各公司纷纷采取行动,寻找自救的方法。除了关注航空产品,他们也在积极拓展自己的“副业”。国外航空公司有泰国航空官网卖油条,全日空拍卖旧飞机舷窗和头等舱座位,国内航空公司有HNA、春秋、南航推出直播乘务员带货,川航外卖火锅,华航卖时令农产品.

6月14日,南航发布公告称,为适应业务经营需要,南航将拓展业务范围,新增互联网零售、互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台等业务项目。南航将在外语培训、研究等新业务领域试水,探索更多的“副业”。

我们公司利用语言培训。

南航法语直播班每班25元

2022年7月起,南航培训中心计划线上线下引入日语培训。同时,今年夏天将为6-16岁的孩子开设7天6夜的航空夏令营,让孩子们在学习学习航空知识,在学习学习生存技能

北京青年报记者在“南航培训”微信官方账号看到,南航培训中心面向全社会成人和儿童开设零基础法语培训课程,分为面授授课和网络直播课两种形式。课程结束于广州南航碧园产教融合实训基地;直播不受地理位置限制。三亚到北京的航班都取消了,谁都可以报名。法语零基础面授课是25人以下的小班,800元需要20个课时;法语零基础现场演讲课,20个课时500元,相当于一节课25元,相对于专业语言机构往往一个小时一两百元的价格,特别实惠。

南航相关负责人介绍了小语种培训情况。以法语课程为例,它将系统地训练发音规则和技巧、学习,最基本和最常用的词汇和短句,同时将法语的基本交际语言、法语国家的历史和文化、英语和法语的词源对比等有趣的内容融入学习

针对南航在开展外语培训方面的资源优势,南航相关负责人解释说:“目前南航有法语、日语专业课程教师和相关培训课程,所以选择先用这些培训产品试水市场。”南航培训中心,南航集团二级机构,具有中国航协授予的空乘培训、飞行员英语等级考试、空乘职业技能鉴定、货运安全监察员职业技能鉴定、航空运输销售代理业务(中级)等培训资质,拥有国家民航高级评估师资格、国家安全审员证书、红十字证书、英语专业八级、专业四级等职业资格证书。

业内人士表示,航司在语言培训方面有自己的优势,但要想进一步发展教育培训,还要看小语种的市场需求等因素。

春秋航空董事长现场卖机票。

四川空运火锅明天送到。

事实上,从2020年疫情开始,春秋航空董事长直播机票,销售机身广告,东航推出“自由飞翔”产品,川航推出外卖火锅,华夏航空微信小程序推出时令水果等农副产品。这些自救措施在民航业引起了一些波澜。除了更多的创新服务和产品加入市场,人们

2020年12月成立的南航,“南航跨境电子商务有限公司”、“南航跨境商城”、“南航全球购”进行了直播。其中,“南航全球购”账号粉丝总数约23.4万人。带货的主要产品是高端美妆和护肤品,其中海蓝之谜、SK-II和雅诗兰黛是排名前3的商品品牌。南航跨境商城粉丝总数约30.7万。

厦航推出各类团餐外送服务,为机关、企事业单位食堂返工后未开放的人员提供团餐。厦航瞄准市场需求,利用闲置的人力和设备,为各类机关、团体、企事业单位服务。当时有7种晚餐套餐,包括招牌榨菜肉丝盖饭、网红黑椒鸡盖饭等。有三种小吃。

川航送“火锅”,推出“今天下单,明天送达”的火锅送餐服务。有248元和448元两种产品,锅底、菜、油碟、桌布,应有尽有。

东方航空控股的上海东方航空食品有限公司,由一家专营航空食品的公司转型为一家航空食品和地方食品兼营的企业。东航分别获得了市场监管部门颁发的《食品生产许可证》和海关部门颁发的《国境口岸卫生许可证》。业务范围从航空领域扩展到商场、超市等各种食品流通领域。东航以“吃个空饭,乐在其中”为主题,在地面从事餐饮行业,这在整个民航领域都是首创。东航特色美食品牌“东航碗面”也入驻了外卖和饿了么两个平台。

去年全行业减亏187亿元。

客运新增长点暖货运带

航空公司一直在努力开拓更多的市场,但相对于航空公司几个亿的损失,这些直播、外卖、培训的收入恐怕只是杯水车薪。

中国民航局公布的《2021年民航行业发展统计公报》数据显示,2021年,新冠肺炎疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。2021年,全行业累计实现营业收入7529.2亿元,比上年增长21.5%;亏损842.5亿元,比上年减少187.1亿元。

2022年一季度,南航净利润亏损44.96亿元;东航净利润亏损77.6亿元。

作为拥有大量飞机资产的运输企业,核心还

是回归到航空客、货运输的主营业务上,尽可能让飞机飞起来、创造更多价值。
从国际航线看,民航局在6月17日下午举行的新闻发布会上表示,“在确保防疫安全前提下,有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来,也是实现航空运输业可持续发展的需要。目前,在国务院联防联控机制统筹下,民航局正在与部分国家商谈,逐步、稳妥增加定期国际客运航班,满足人员往来需要”。有业内人士认为,国际民航市场将进入一个全新的、更为温和的测试和恢复阶段。
从国内航线看,民航局最新发布的数据显示,5月份,航空旅客运输量为1207.3万人次,同比下降76.4%,但环比上升53.2%,相当于2019年同期的22.1%的水平。5月份,民航航班效益指标小幅回升,全行业飞机日利用率为3.0小时,同比下降5.2小时,环比增加0.8小时。
从货运看,5月份,货邮运输量为49.1万吨,同比下降26.1%,环比增长17.0%,相当于2019年同期的78.7%。
具体到航司的情况,如海航航空集团旗下海航货运、金鹏航空、香港货运航空等航空货运企业发挥协作优势,货运业务市场效益不断提高,2022年1-4月迎来“开门红”:货运收入同比提升28%,净利润同比提升约150%。
东航物流一季度实现净利润13.74亿元,同比2021年增长102.32%,经营活动产生的现金流量金额为26.94亿元,同比增幅高达171.36%。
5月末,南航物流在国际航线全新推出“南航快运”“南航特运”“南航标运”产品,首期在广州至新加坡、首尔、金边三条航线开启运营,也在细化产品、拓宽业务范围上持续发力。
相关新闻
国外航司“副业”主要为餐饮和飞机相关产品
疫情刚开始不久,泰航为寻求自救,在曼谷、清迈一共开了7家油条店,出售泰式油条套餐。泰航还新开一间提供机上餐饮的快闪主题餐厅,把飞机座椅整套搬进去、服务生穿空服员制服、将飞机零件做成装潢家具。
日本的“全日空”曾通过网络平台拍卖与飞机相关的二手物品,例如头等舱座椅、餐车、飞机拆下来的旧舷窗等,来增加流动资金。
新加坡航空将两架A380客机改装成餐厅,消费者可在航站楼登机后进入对应餐位用餐,价格在260元至3000元不等,相当于一种地面机舱内的沉浸式餐饮服务。
2020年9月底,澳洲航空在其官方网站上线了约1000台曾在退役747客机上使用过的餐车,分为半尺寸和少量全尺寸餐车。餐车上配备酒水以及其他机上用品,分别售价为974.7澳元(约合人民币4786元)和1474.7澳元(约合人民币7241元)。这些餐车在2小时内就全部售罄。
加拿大航司销售冷冻食品系列,包括苹果酥、肉丸面和“试飞芝士蛋糕”。
印度尼西亚鹰航的飞机餐供应商网上销售飞机餐,提供了奶酪煎蛋卷、菠菜意面乳蛋饼和两道印尼菜配米饭。
相关推荐

评论列表
  • 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~
关闭

用微信“扫一扫”