新冠、高通胀与大罢工,劳动力短缺让欧洲“复苏”举步维艰

今日热点 2022-06-21 13:49 21

摘要:随着欧洲多地新冠防疫政策的进一步放松,多国的生产水平和市场活力正慢慢恢复到疫情暴发之前的水平。然而,首先迎接欧洲的并非是其期待已久的“疫后复苏”,而是不断加剧的...

随着欧洲许多地方对新冠肺炎防疫政策的进一步放宽,证券日报头版:站在新起点,开拓新局面许多国家的生产水平和市场活力正在慢慢恢复到疫情爆发前的水平。然而,首先迎接欧洲的不是其期待已久的“疫情后复苏”,而是日益严重的劳动力短缺。

在欧洲航空业,这个问题尤为严重。今年以来,人们开始了“报复性旅行”,以弥补疫情期间“失去的假期”。然而,疯狂的旅游消费并没有带来航空公司利润丰厚和就业市场回暖的双赢局面。严重的人员短缺和劳资纠纷,接连不断的大罢工和防疫措施的频繁变更,导致数百个航班被取消,机场陷入严重混乱。欧洲正面临劳动力困境。

事实上,自疫情爆发以来,这个问题已经引起了关注的广泛关注。根据英国人才机构Randstad的调查,截至2022年初,欧洲有超过120万个空缺职位。到2030年,预计出现将有8500万个职位空缺

劳动力短缺的主要原因:新冠肺炎

新冠肺炎无疑是最重要的因素。根据公布今年5月6日的最新世卫组织数据,从2020年1月到2021年12月,新冠肺炎疫情直接或间接造成全球约1490万人死亡,其中84%发生在东南亚、欧洲和美洲。《金融时报》今年4月报道,根据英国的一项研究,由于长期健康状况不佳,该国不工作的人数激增了20万,四分之一的英国公司表示新冠肺炎后遗症是主要原因。大多数住院的新冠肺炎感染患者在5个月后仍然没有工作,政府尚未明确这种情况应被视为“残疾”还是“职业病”。

此外,新冠肺炎疫情也带来了严重的心理健康问题,同时导致了工人职业期望的变化。在裁员和停工的压力下,“保持健康平衡的生活”的工作成为了首选。美国求职网站Monster的数据显示,92%的人愿意在必要时换行业。

自疫情爆发以来,整个欧洲航空业已经失去了60万个工作岗位。56岁的机场安检人员马里维尔告诉路透社记者,很少有年轻人留在这个职位上“承担这么多责任和压力,但薪水却和收银员一样”。在德国,许多机场的地勤人员已经转向亚马逊等在线零售商。鉴于人才流失,国际航空运输协会负责人Walsh认为,是英国“新冠肺炎政策的频繁变化”阻碍了员工招聘。

通货膨胀和外国工人的减少加剧了短缺。

除了新冠肺炎疫情,工资显然是一个不可避免的话题。持续的劳动力短缺在世界大部分地区形成了一个由劳动力候选人推动的市场,许多员工和求职者要求更高的工资和更好的福利。然而,由于英国等欧洲国家正面临前所未有的高通胀,工人的工资涨幅可能仍不足以支付上升的生活成本,因此罢工仍在继续。

据彭博6月10日报道,由于法国巴黎戴高乐机场罢工,法航和荷航一天内取消了85个航班,荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的罢工人数比戴高乐机场高出数倍。近日,英国铁路爆发了30多年来最大规模的罢工行动。英国铁路、海运和运输工会(RMT)表示,在未能与资方就薪资达成协议后,计划于6月21日、23日和25日领导5万名工人罢工。

目前,史基浦机场因山东金矿爆炸事故给1.5万名机场工作人员发放了每小时5.25欧元(约合人民币36.96元)的夏季奖金,为领取最低工资的工人增加了50%的奖金。德国、法国、荷兰、西班牙等国的机场也尝试向“推荐朋友来此工作”的工人提供奖金和加薪。然而,工人们认为这“远远不够”。据英国路透社6月19日消息,巴黎一家机场的工会呼吁在7月2日举行罢工。

同时,外籍劳工的减少使得劳动力更加稀缺。数据显示,农民工约占全球劳动力的5%。自新冠肺炎疫情以来,欧洲各国制定了更加严格的移民政策,以控制疫情在其境内蔓延。路透社的报道称,任仕达提供的数据显示,仅在2020年,下降到英国的净移民率就因新冠肺炎和英国退出欧盟等因素的共同作用而增长了90%。

目前,许多欧洲国家正试图开放移民以补充国内劳动力空缺,这与两年前疫情开始对移民工人实施的“压制政策”相反。西班牙包容、社会保障和移民部长何塞路易斯埃斯克里瓦贝尔蒙特(josLuis escrivBelmonte)6月3日表示,西班牙计划放宽外国人的工作许可规定,以解决威胁其经济复苏的旅游、建筑等行业的劳动力短缺问题。与航空业类似,西班牙的旅游业在出现,也经历了强劲的反弹,但对服务员和清洁工等工作的需求仍然短缺。政府,斯班牙也将这一问题描述为“整个欧洲的问题”。

受用工荒影响最大的还有哪些行业?

除了航空和旅游,制造业、物流和医疗是预计受劳动力短缺影响最大的行业。

新冠肺炎疫情爆发前,有专家预测全球制造业劳动力缺口将超过800万人。如今,制造业受到的冲击更大。老龄化和技术差距(缺乏足够的工人掌握新技术)等因素也影响着制造业的劳动力问题。物流方面,司机的差距在不断扩大。目前,英国大约缺少10万名卡车司机,而由于德国的卡车司机大多来自俄罗斯和乌克兰,自今年俄乌冲突加剧以来,德国出现大约缺少8万名司机。

由于新冠肺炎疫情的长期持续,医疗行业的工作压力明显增加。伦世达的报告显示,英国57%的护士正在考虑离职。国际护士理事会也对日益严重的医务人员流失现象提出了警告。

劳动力短缺的问题已经席卷和发酵了几乎半个欧洲。除了阻碍经济复苏,新兴技术的落地也受到了影响。一项新的研究表明,64%的组织将劳动力短缺列为实施新技术的头号障碍,而2020年只有4%。

回到目前矛盾最突出的航空业,据报道,欧洲航空业的行业领袖本周将赴卡塔尔参加峰会,其中一个重要主题就是:公司、机场和政府?咨询公司aviation之间的混乱局面,谁来负责

trategy的管理合伙人哈尔斯特德(James Halstead)说,现在有很多争论,每一方都有错,但“没有一方能应对需求的复苏”。
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