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炒股是一种心态。今天和一个朋友聊天。他说今年他盈利了70%。如果他的本金不够，他会损失7%的收入，这还是相当可观的。因此，不是每年都有比亚迪股票人赚钱。
总的来说，我今年的收入还可以，基本上也能过的起，所以这样，炒股也不错。只要心态好，一个小股票能赚这么多也不难。请不要做追涨杀跌，不买垃圾这种事，股票10年都翻不了。虽然我不认为炒股的人一定会倒霉，但经常工作的人可能会踩雷，遇到不好的工资和欠的工资来补偿，而你将失去的不仅仅是时间和收入，所以无论是股市还是及时的生活对止损都很重要。
俗话说，人动树亡。不要把比亚迪股票挂在树上。
比亚迪的真正价值是多少？
今年4月，比亚迪在比亚迪股票发布了其19年财务报告。去年，比亚迪共盈利16亿元。今天比亚迪市值4700亿，市盈率135倍，即将突破5000亿大关。乍一看，它的盈利能力似乎与市值不符。
但截至今年第三季度，比亚迪已经盈利34亿元，受第一季度疫情影响严重，接下来两个季度依然强劲，第三季度盈利18亿元，大大超过了比亚迪股票的预期，根据这个盈利状况，比亚迪今年的净利润很可能超过50亿，因此其动态市盈率不会超过100倍。
阳光城，一家盈利能力和比亚迪差不多的房地产公司，去年净利润40亿，市值不到300亿。银行业贵阳银行去年盈利50亿，市值只有280多亿。医药公司上海医药去年赚了40多亿，市值才500亿。水泥企业华鑫水泥去年盈利60亿，市值500亿左右。
比亚迪赚的钱和他们差不多，为什么市值要比他们多十倍甚至十倍？
和比亚迪类似的企业是宁德时代。宁德时代也赚了40多亿，同市盈率130多倍，市值比比亚迪高1000亿左右。两家公司都属于新能源行业，宁德时代专门做电池。比亚迪的业务比较杂，包括新能源汽车、充电电池、手机零部件和组装，但未来的主营业务肯定是新能源汽车。
在联合国气候大会上，习主席表示，中国将逐步减少碳依赖，并在2060年左右实现碳中和。意味着燃油车将被彻底取代。欧洲已经开始实施替代方案，所以只要与新能源挂钩的稍微好一点的企业被市场看好。
燃油车替代的市场非常广阔。目前全国有2.7亿辆，基本都是燃油车，而且这个数字还会继续增加。但是现阶段电动车成本还是偏高，相对于燃油车没有太大优势。但是几大电池厂商每年都在电池生产技术上有所突破，电池成本也在下降。可以预见，未来电池的成本会比燃油车低，就像光伏发电的成本一样。
一旦实现成本优势，电动汽车的销量将呈几何级数增长。在这种情况下，头电动车公司将获得市场上的大部分红利，这也是美国电动车公司升天的原因。
个人觉得比亚迪不贵。虽然市盈率超过100倍，但利润增速也超过100%。也就是说，如果股价不涨，一年后可以消化到50倍的估值。50倍的估值对于电动车行业来说是非常低的。即使未来没有这么高的增长率，它的高增长几乎是肯定的。
比亚迪估值很高，但目前股价和内涵价值相对匹配。
