「配资群」高端品牌智己发布量产车型、前瞻布局未来

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摘要

事项:2021年1月13日,上汽集团智己品牌发布两款车型,车辆搭载400kw,700N·m电驱系统,百公里加速时间为3.9s。首款量产车型将于2021年底上市,定位纯电豪华B级车。智己SUV将于202

「配资群」高端品牌智己发布量产车型、前瞻布局未来

事项:

2021年1月13日,SAIC智基品牌发布两款车型,搭载400kw、700N m电驱动系统,加速时间为每100km 3.9s。第一款量产车型将于2021年底推出,定位为纯电动豪华B级车。智基SUV将于2022年上市。

和平观:

首个用户权益平台持股。知基汽车分别由SAIC 54%,张江高科技和阿里巴巴18%拥有。而10%的股份分为5.1%核心员工持股平台和4.9%用户权限平台。实现核心员工和用户双轮驱动。用户在使用汽车过程中产生的数据被人工智能的自动化深深地学习化,促进了产品、服务和品牌的进化和迭代。智基将应用包括区块链在内的尖端技术,以数字版权的形式确认用户贡献的数据价值。

电的三个方面。两个驱动电机最大输出功率达到400Wh/kg,峰值扭矩达到700nm,零加速度3.9s.电池采用宁德时代的掺硅锂电池技术。电池能量密度达到240Wh/kg,单节电池能量密度300Wh/kg。它有93度和115度两个电池组,实现20万公里零衰减(NEDC工况),电池容量高于现有量产车型。具有11 kW大功率无线充电功能。

智能驾驶。智能纯电动汽车的生产版本将配备NVIDIA Xavier(30~60TOPS)、15个高清可视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。兼容激光雷达软硬件架构的冗余方案,支持NVIDIA OrinX(500 ~ 1000 top)和三台激光雷达的升级能力。后续的激光雷达进入了商业量产的成熟阶段,这款纯电动汽车具备了立即升级激光雷达系统的能力。硬件方案的兼容性可以有效解决老车型因自动驾驶传感元件和计算能力升级(特斯拉HW2.5车型升级FSD时,HW3.0需要更换)而无法应用最新自动驾驶软件的问题,进一步拓展智基在整个生命周期的进化潜力。

交互硬件具有前瞻性,硬件基础构成护城河:车外有一个HMI(人机交互系统),由5000个260万像素的led组成,可以实现智能大灯的导航辅助,结合V2X的智能尾灯可以将红绿灯、等待行人等信息传送到后方。车载中控分辨率升级,配有行车监督记录仪图像系统,可拍摄车外4K视频。镜头是180度不失真的广角镜头,拍摄的视频支持一键分享。汽车智能时代的功能需要结合软件来实现。智基汽车率先布局外部HMI设备(智能车灯、LED矩阵),升级车内HMI(39寸集成场景屏、2K高分辨率中枢屏),升级车外摄像头(支持4K、高广角、夜景拍摄),为其基于软件服务的进一步升级提供基础,为无我之人构成硬件基础的护城河。

SOA架构体验的优势将逐步释放:SOA(面向服务的软件架构,-是指当智能联网车辆面临复杂的服务场景时,SOA可以使车辆使用通信接口实现不同功能域/ECU之间的协同工作,以满足复杂服务场景下的服务需求。比如车辆行驶在山路上,通过高精度的地图来判断前方的路况,利用底盘控制器进行有针对性的悬架调整来实现特定的服务(在山路上行驶更安全)。多个控制器协同工作(底盘控制器和智能驱动控制器)。智奇汽车实现了SOA“原子化”的软件架构,实现了功能的跨领域集成,可以组合一千多个集成场景。

SOA的硬件基础是域融合中央计算数字架构,它集成了四个域控制器:

IPD智能驾驶中心、ICC智能计算中心、ICM智能驾驶舱中心和IMATE智能合作伙伴支持1Gbps以太网高速传输。SOA软件架构师

关于智基等几家车企的新兴高端品牌。目前主流车企的高端电动新品品牌,大多基于新的电子电气架构,采用高端电池剑续航1000公里,为消费者安全和续航痛而努力;前瞻性的人机交互系统和自动驾驶硬件系统有着不断进化的基础。智能驾驶的硬件配置未来会趋同,不同的是车辆大脑的进化速度,这取决于数据和训练。目前,汽车公司发布的高端智能车在-的上市时间将在未来1年和2年,届时将带来怎样的差异化用户体验才是真正的PK时刻。

智基汽车是SAIC面向汽车智能化的重要一步。智奇汽车在电池系统、交互硬件、软件架构等方面都具有前瞻性。在兼容交互硬件和激光雷达硬件的硬件基础支撑下,智基汽车有了持续进化的基础。

通过软件的不断迭代,结合阿里巴巴在用户大数据和服务设计方面的基础,智基汽车拥有极佳的进化潜力。

投资建议和利润预测。近日,公司宣布2020年汽车总销量为560万辆,同比下降10.22%。预计2020年上市公司股东应占年度净利润约为200亿元,比去年同期减少约56亿元,减少21.89%。上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为173亿元,同比分别减少约43亿元和19.84%。

鉴于公司业绩低于预期,我们将公司2020/2021/2022年度业绩预测下调至2027.7/217.9/231.8亿(原2020/2021/2022年度业绩预测为211.4/242.0/283.2亿),并维持“推荐”评级。

风险预警:1)新能源汽车市场增长不足,高端纯电动汽车市场竞争进一步加剧;2)软件研发进度低于预期,服务场景被挖掘和自动化

驾驶技术未能及时迭代;3)国家法律法规对自动驾驶开放程度不足,自动驾驶功能未能合法投放。4)自主品牌减亏不及预期,自主品牌向上受阻,终端价格景气度拖累其盈利能力。5)大众MEB平台产品销售低于预期,上汽通用产品销售低于预期,进一步影响合资单车盈利,拖累公司利润。
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天山股份

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