「小熊猫配资」打破合资技术垄断,助力混动产业突破

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事件要点:2020年12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心全球首发“柠檬混动DHT”技术,通过高度集成、高效能的双电机混联混动技术,实现全速域、全场景下的经济性和动力性的完美平衡,打破合资品牌技术垄

「小熊猫配资」打破合资技术垄断,助力混动产业突破

活动亮点:2020年12月15日,长城汽车在保定哈弗科技中心推出“柠檬混合动力DHT”技术。通过高度集成、高效的双电机混合动力技术,在全速范围和全场景实现了经济性和动力性的完美平衡,打破了合资品牌技术的垄断。以“1-2-3”动力组合的前瞻性技术组合理念,打造多元化动力组合,突破产品矩阵天花板,积极实施国家发展新能源战略。

打破合资品牌技术垄断,实现自主创新突破。目前混合动力市场的主流解决方案以1)日产E-动力系列架构为代表;2)本田I-MMD串并联混合动力架构;3)丰田THS动力分体架构。“柠檬混合动力DHT”是长城汽车设计开发的具有完全自主知识产权的全新架构,打破了合资品牌在该领域的技术垄断,实现了自主品牌创新的突破,是自主崛起的重要力量。

全场景覆盖带来更好的体验,“1-2-3”混合组合满足多元化需求。“柠檬DHT”系统采用双电机串并联拓扑结构,具有纯电、串联、能量回收等多种工作模式。实现了城市/郊区/高速工况的全场景覆盖。基于该系统,构建了混合动力电动汽车(HEV)和PHEV()两种动力架构以及三种动力传动系,分别对应不同级别的产品,满足用户的多样化选择。

“三高一低”的技术路线在经济和动力上具有优势。“柠檬DHT”的技术路线满足1)效率高,系统最高效率达到50%;2)集成度高,优于传统的“七位一体”小型高效电力系统;3)续航能力高,PHEV车型搭载全球最大动力电池,续航里程200公里;4)油耗低,城市工况下5L/100km。新的双电机拓扑结构的经济性和动态性能测试结果优于市场上主流的串联、串并联和功率分流结构。

符合行业技术方向,提高自身产品的能量分布。长城用哈弗长城枪专注于传统能源SUV和皮卡市场,用欧拉梁mini(宝马合资)提前布局纯电市场。最近发布的《新能源汽车技术路线图2.0》强调“拓展混动市场”。混合动力作为传统燃油汽车向电气化转型的必由之路,具有前期开发成本低、整车企业转型压力低、节能环保三大特点。长城用自主开发的混合技术突破了产品矩阵的天花板。未来混合动力汽车量产后,有望拓宽产品覆盖面,改善能源布局,增加多线驱动销量。

投资建议:预计2020年-营业收入为1013.66/1375.97/1569.65亿元,同比5.4%/35.7%/14.1%,归母净利润为49.94/84.27/110.08亿元,同比11.0%/68.7%/年。综合看多车板块,最先推广燃油纯电混合动力技术综合布局的长城汽车,维持“买”评级。

风险预警:乘用车需求复苏低于预期;自主SUV价格战超出预期。

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